重油加热器是紧贴管壁表面的高温油品流体

     加热器分HY普通型和HYK自动控温型两大系列20多个品种，它是利用车辆自身24V或12V电源实现加热目的。由于其按照各类车型原输油管道进行设计，安装方便，产品的主要部件可随意拆卸更换。同时，产品由于采用管壁内加热，所经电路由橡塑绝缘体全部密封绝缘，经数千次破坏性试验，连续空加热200个小时不会出现变形、破损等不安全现象，安全性能好。另外，自动控温型油路加热器系采用高新技术，所以无论外界温度多低，整个油路的油温可始终保持在10℃左右。该产品的问世，既解决了柴油汽车、拖拉机冬季因油路堵塞要烤烫车的难题，又降低了车辆的燃油成本，排除了车辆因低温使用高标号柴油加热器所造成功率损失的状况，投放市场后，深受消费者特别是广大驾驶员的欢迎和喜爱。

     加热器分HY普通型和HYK自动控温型两大系列20多个品种，它是利用车辆自身24V或12V电源实现加热目的。由于其按照各类车型原输油管道进行设计，安装方便，产品的主要部件可随意拆卸更换。同时，产品由于采用管壁内加热，所经电路由橡塑绝缘体全部密封绝缘，经数千次破坏性试验，连续空加热200个小时不会出现变形、破损等不安全现象，安全性能好。另外，自动控温型油路加热器系采用高新技术，所以无论外界温度多低，整个油路的油温可始终保持在10℃左右。该产品的问世，既解决了柴油汽车、拖拉机冬季因油路堵塞要烤烫车的难题，又降低了车辆的燃油成本，排除了车辆因低温使用高标号柴油加热器所造成功率损失的状况，投放市场后，深受消费者特别是广大驾驶员的欢迎和喜爱。

     换热器采用高效换热元件--涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，其强化传热机理是:油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强，使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热，因此可使油品既得到适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。